Некоторые автолюбители не удовлетворены размерами багажника своего авто. Таким людям на помощь приходят автомобильные прицепы. Самым бюджетным вариантом буду открытые модели. Хорошую цену портит один весомый минус: груз при перевозке подвержен действию атмосферных осадков и запылению.
Во избежание этого можно прибегнуть к следующим решениям:
• Заведомая покупка прицепа с тентом.
• Индивидуальный заказ тента после покупки.
• Кустарное изготовление необходимого тента.
Возможно третий вариант будет самым дешевым, так как не придется платить за работу. Однако перед тем, как изготавливать тент самостоятельно, нужно взвесить все «за» и «против».
Применение и выбор тента.
Выбирая материал для защитного покрытия на прицеп, следует ориентироваться на то, как он будет использоваться. Самым простым способом будет просто купить ткань и соорудить на ней фиксаторы. Однако лучшего всего установить тент на остов, хотя это и потребует гораздо больших затрат ткани.
В таких целях применяются, в основном, два типа материалов.
1. Поливинилхлорид (ПВХ). Главные плюсы ПВХ: хорошая теплоизоляция, при правильном использовании хорошо защищает от влажности. Опытные автолюбители рекомендуют выбирать ткани, плотностью 630-650. Если же на товаре плотность не указана, то для проверки ее можно взвесить. Масса одного квадратного метра должна составлять порядка 0,65 килограмм. Но самым большим плюсом такого материала является его долговечность. Такое покрытие спокойно может прослужить десять лет.
2. Брезентовая ткань. Она отличается от поливинилхлорида меньшей массой (один квадратный метр будет весить примерно 550 грамм), однако его защита от влаги и срок использования тоже намного ниже.
Понятно, что для установки тента понадобятся детали для крепления: кольца из металла, крепкая веревка, крючки и жгут из резины.
Тент на прицеп своими руками.
Чтобы не осталось излишек ткани, следует заведомо разобраться с размером тента и прицепа. «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Предварительно нужно подготовить остов, в том случае, если автолюбитель решил крепить тент на него. Самым распространенным видом остова считается «домик». Для его создания достаточно сварочного аппарата и некоторых способностей сварщика. Чаще всего делают такой остов из трех составляющих: центральная (на 2 борта) и передняя(задняя).
Затем следует снять мерку. Для этого нужно:
• Измерить прицеп в длину и в ширину.
• Замерить вертикальные оси каркаса.
• Замерить расстояние от высшей точки остова до бортика.
Затем с помощью несложных математических действий находится площадь всего покрытия и площади отдельных его элементов. Прикидывать лучше сначала на бумаге, чтобы не тратить материал понапрасну.
Создавая раскрой, нужно учитывать припуски для швов:
• В нижней части делают припуск в 4 сантиметра, как в самом плотном месте, где установятся металлические кольца.
• На остальных швах хватит одного сантиметра.
Для самого шитья нужны:
• Швейная машина.
• Крепкая игла.
• Крепкая, желательно, армированная или полиэстеровая нить.
Крепить перед и зад конструкции к ткани лучше всего с помощью двойного шва. Обязательно следует сделать нижнюю часть более плотной, так как там будут установлены кольца.
Затем следует на время надеть тент на остов, дабы определиться с выбором места для люверсов. Чтобы их установить, понадобится специальное устройство, которое есть в обувных мастерских. Автовладельцам придется немного раскошелиться.
До полной установки тента в люверсы следует вставить приготовленный жгут из резины. Фиксировать конструкцию к прицепу рекомендуется попрочнее (не менее 8 мм) с помощью веревки или металлического троса около 3 мм.
